美國林肯注油器是離心式油泵供油系統(tǒng)的設(shè)備主要設(shè)備之一。
構(gòu)成：主要由噴管、混合室及擴(kuò)壓管組成。
美國林肯注油器工作原理：壓力通過主油泵在噴管內(nèi)加速，從而在噴管的混合室中形成負(fù)壓。由于負(fù)壓及自由射流的卷吸作用，不斷將油箱中的混合室內(nèi)的油帶入擴(kuò)壓管，混合油流在擴(kuò)壓管內(nèi)減速升壓后送入主油泵或供軸承潤滑用油。 SL33-4美國林肯注油器的組成
美國林肯注油器由安裝在油箱上表面的若干個(gè)注油泵、油箱及傳動部份組成。
1．注油泵
注油泵是美國林肯注油器的主要部件。每支注油泵用螺釘固定在箱體上，由凸輪軸的旋轉(zhuǎn)推動杠桿繞支承銷作擺動。當(dāng)凸輪的偏心距逐漸減小時(shí)，在彈簧的作用下柱塞向下移動，使泵體的柱塞套內(nèi)形成真空。由于大氣壓的作用將潤滑油由吸油管吸入，吸入的潤滑油經(jīng)過泵體內(nèi)進(jìn)油管道進(jìn)入滴油管中，此時(shí)視油罩內(nèi)亦處于真空狀態(tài)，藉此真空將油從滴油管中吸出，吸出的油又由視油罩內(nèi)的小孔重新進(jìn)入泵體，這樣視油罩內(nèi)形成為一密閉的通路。當(dāng)偏心距逐漸增大時(shí)，柱塞向上移動將潤滑油經(jīng)注油閥排出送至各潤滑點(diǎn)?？筛鶕?jù)用戶潤滑點(diǎn)的數(shù)目，在箱體上排布所需數(shù)目的注油泵。
根據(jù)柱塞直徑和柱塞行程的不同有：中壓(16MPa)、高壓(32MPa)、超高壓(40、63、100MPa)三大類注油泵。注油泵與相應(yīng)的油箱及傳動部份可組合成中壓、高壓、超高壓三大類注油器。
2．油箱
油箱是貯存潤滑油、安裝注油泵、支承凸輪軸的部件。每臺美國林肯注油器通常有一至二個(gè)油箱（單聯(lián)為一個(gè)，雙聯(lián)為二個(gè)），注油泵排列固定于油箱頂部平面上，每支注油泵的工作由箱內(nèi)凸輪軸上的凸輪帶動。凸輪軸按產(chǎn)品規(guī)格不同（即潤滑點(diǎn)不同）由不同數(shù)目的凸輪組成，凸輪軸由傳動部份帶動工作。
3．傳動部份
美國林肯注油器傳動部份有兩大類：I 、由主機(jī)帶動；II 、單獨(dú)傳動。
I 、由主機(jī)帶動的注油器，有三種標(biāo)準(zhǔn)型式：
(1)ZL型： 聯(lián)軸器型，由主機(jī)通過超越離合聯(lián)軸器傳動工作
(2)ZB型： 擺桿型，由主機(jī)帶動擺桿傳動工作
(3)ZJ型： 鍵聯(lián)接型，凸輪軸頭部帶有平鍵，由主機(jī)直接傳動工作。
II、單獨(dú)傳動的美國林肯注油器有ZD型：
由電動機(jī)通過下方減速器（蝸桿、蝸輪減速和小、大齒輪減速）的二級傳動帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動。若雙聯(lián)注油器，則兩油箱凸輪軸之間有聯(lián)軸節(jié)，帶動兩凸輪軸同步轉(zhuǎn)動，從而使兩油箱上方的注油泵每兩同步運(yùn)行，而油箱側(cè)面的搖手只備在需要手動時(shí)使用。 美國林肯注油器適用于空氣/天然氣CNG壓縮機(jī)、往復(fù)泵、鍛壓機(jī)、發(fā)動機(jī)等帶壓工作的機(jī)械。在其運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，對摩擦零部件強(qiáng)行壓注潤滑油，以減輕機(jī)件磨損，保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為化工、煉油、冷凍、制氧、冶金、礦山機(jī)械、船用發(fā)動機(jī)、重型拖拉機(jī)、橡膠、塑料、印刷機(jī)械、輕紡工業(yè)等機(jī)械傳動設(shè)備上作壓力潤滑之用。
上一篇：美國 Mighty Line 4“黃色純色-100' 輥-安全地板磁帶 下一篇：德國Kistler扭矩傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)
|
